2008年07月17日
覆面パトカー??
以前に乗っていたセドリックです。
俗に言う「面パトもどき」です。
2Lのワイドボディをベースに見た目は完璧です。
もちろん8ナンバー登録です。

普通のセドリックに見えるかも知れませんが、解る人には解ります。
ホイールやタイヤもパトカーに装着されている物と同じです。
サイドモールやフェンダーアーチモールも取り外して、ラジオアンテナも手動式を右側に取り付けています。
グリルのセドリックマークも取り去ってオールペンしました。

このクルマは売却したので今は有りません。
乗っていると色々と楽しいのですが、色んな意味で非常に疲れます。
このクルマの他にも本物の救急車(ハイエース)にも乗っていました。
赤色灯やサイレンアンプは全て稼動状態。(ヒューズは外して有るので普段は操作出来ませんが・・)
車内も、そのまま救急車の装備を乗せていました。
ボディの赤いラインだけは消していたので、知らない人が見たら警察車輌のようでした。
一番苦労したのが継続車検です。検査員を如何に納得させられる知識(屁理屈とも言う)を持ち合わせていないと検査に合格しません。
俗に言う「面パトもどき」です。
2Lのワイドボディをベースに見た目は完璧です。
もちろん8ナンバー登録です。
普通のセドリックに見えるかも知れませんが、解る人には解ります。
ホイールやタイヤもパトカーに装着されている物と同じです。
サイドモールやフェンダーアーチモールも取り外して、ラジオアンテナも手動式を右側に取り付けています。
グリルのセドリックマークも取り去ってオールペンしました。
このクルマは売却したので今は有りません。
乗っていると色々と楽しいのですが、色んな意味で非常に疲れます。
このクルマの他にも本物の救急車(ハイエース)にも乗っていました。
赤色灯やサイレンアンプは全て稼動状態。(ヒューズは外して有るので普段は操作出来ませんが・・)
車内も、そのまま救急車の装備を乗せていました。
ボディの赤いラインだけは消していたので、知らない人が見たら警察車輌のようでした。
一番苦労したのが継続車検です。検査員を如何に納得させられる知識(屁理屈とも言う)を持ち合わせていないと検査に合格しません。
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